Передовой авиационный портал
Поиск по сайту:
ГЛАВНАЯ       О ПРОЕКТЕ       РЕКЛАМА       КОНТАКТЫ
 
Леонардо да Винчи:
"Испытай один раз полёт, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь обречен тосковать о нем."

Взлет от конкурента

Взлет от конкурентаО создании дискаунтера гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев заговорил сразу после того, как в феврале премьер Владимир Путин одобрил передачу компании авиаактивов "Ростехнологий". Бюджетный перевозчик от "Аэрофлота" начнет полеты в 2013 г., аэропортом базирования для него определен "Домодедово", говорится в проекте стратегии группы "Аэрофлот" до 2025 г. (копия есть у "Ведомостей"). Лоукостер будет сформированна базе одной из передаваемых госкорпорацией компаний, скорее всего "Саратовских авиалиний".В "Шереметьево" нет места, объясняет выбор источник, близкий к "Аэрофлоту". Детального бизнес-плана по лоукостеру (затраты, парк, доля рынка) еще нет, добавляет он.Именно из-за ограничений базового аэропорта менеджмент "Аэрофлота" снизил прогнозы по пассажиропотоку почти на 10%. Национальный перевозчик вместе с "дочками" - существующими ("Нордавиа", "Донавиа") и будущими (ГТК "Россия", "Владавиа", "Оренбургские авиалинии" и т. д.) в 2010 г. перевезет 21,8 млн человек, через 15 лет пассажиропоток вырастет в 3,3 раза до 72,5 млн, говорится в проекте стратегии. В ее предыдущей версии пассажиропоток "планировался почти на 10% выше - 79,5 млн человек"."Аэрофлот" верстает план, исходя из реальных возможностей "Шереметьево", и это нормально, вздыхает гендиректор "Шереметьево" Михаил Василенко, обещая делать все, чтобы способствовать развитию базового перевозчика. Представители "Домодедово" и "Аэрофлота" от комментариев отказались. Источник в "Аэрофлоте" сказал, что совет директоров рассмотрит стратегию завтра.Трехкратного роста авиакомпания достигнет за счет выхода практически во все сегменты рынка, отмечается в документе (подробнее см. таблицу). Сам "Аэрофлот" сосредоточится на высокодоходных направлениях, в том числе туристических (Париж, Лондон, Пекин, Токио и проч.), его чартерная "дочка" (на базе "Оренбургских авиалиний") должна усилить позиции на маршрутах в Хургаду, Шарм-эль-Шейх, Анталью (там будут и ее базовые аэропорты); оставшиеся - южная (на базе "Дон авиа" и "Кавминводыавиа"), северо-западная (ГТК "Россия"; без "Норд авиа", которую продает "Аэрофлот"), дальневосточная ("Влад авиа", "Сахалинские авиатрассы") - будут покрывать региональные рынки."Основной рост пассажиропотока планируется в 2013-2014 гг. [с 9 до 15%]", - указано в проекте стратегии. За счет ввода в эксплуатацию нового терминала в "Пулково", запуска аэропорта в Сочи и начала полетов бюджетной компании, объясняется там.Низкобюджетные перевозки - одно из важнейших направлений развития авиарынка в России, заявлял недавно вице-премьер Сергей Иванов. Доля лоукостеров на мировом рынке - 40-50%, "у нас же этот сегмент в зачаточном состоянии", сетовал он. Этот сегмент рынка рос даже в кризис, отмечает аналитик "ВТБ капитала" Георгий Тараканов: сейчас, когда мировой рынок вырос на 5% за 10 месяцев, лоукостер Ryanair прибавил 13%.В России дискаунтеру сложно развиваться, отмечает он, нет дешевых - альтернативных - аэропортов, начисляются таможенные пошлины на самые выгодные для лоукостеров самолеты (вместимостью 180 кресел), небольшое проникновение интернета среди населения и, наконец, привычки россиян: купив самый дешевый билет, они рассчитывают на привычный сервис (питание на борту).Бюджетный перевозчик "Аэрофлоту" нужен - это и присутствие в новом сегменте, и получение дополнительных доходов, уверен Тараканов. Ресурсы для его создания есть - достаточное число самолетов, мощная маршрутная сеть, добавляет эксперт.Гендиректор Sky Express Марина Букалова не стала комментировать появление возможного конкурента.

Категория: Авиация | 28-08-2015, 11:23

Похожие новости:

ОПРОС
Часто ли вы летаете самолетом?


 
ИНТЕРЕСНОЕ
 
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ