Передовой авиационный портал
Поиск по сайту:
ГЛАВНАЯ       О ПРОЕКТЕ       РЕКЛАМА       КОНТАКТЫ
 
Леонардо да Винчи:
"Испытай один раз полёт, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь обречен тосковать о нем."

По собственному нежеланию

По собственному нежеланиюКак стало известно "АвиаПорту", генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" (ММПП "Салют") Юрий Елисеев на днях покинул свой пост. Одновременно с ним подал заявление об уходе руководитель ФГУП "Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова" (ОМО) Андрей Шутов. Таким образом, скорее всего, создание "Центра газотурбостроения" в качестве конкурента"Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) уже не состоится.Генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрий Елисеев покинул свой пост, сообщили "АвиаПорту" источник в авиаотрасли и один из работников предприятия. Сам Ю.Елисеев подтвердил агентству, что "написал заявление об увольнении по собственному желанию с 13 ноября". "Я не был в отпуске 15 лет, - пояснил он. - Так что отдохну и поразмыслю". Ю.Елисеев отметил, что ему "предложили другую работу", но не стал комментировать, в чем заключалось это предложение. На вопрос, сохранит ли он пост замгендиректора ОДК, собеседник заметил лишь: "Пока меня оттуда не уволили".В ОДК "АвиаПорту" сообщили, что "на сегодняшний день никаких официальных заявлений от Ю.Елисеева о намерении покинуть пост заместителя гендиректора не получали". В Минпромторге отказались от комментариев, не подтвердив, но и не опровергнув, что Ю.Елисеев написал заявление об увольнении после совещания у замглавы Минпромторга Дениса Мантурова.Предположения о том, что Ю.Елисеев вскоре будет вынужден покинуть пост руководителя "Салюта", возникли в отрасли после того, как в апреле 2010 года он стал заместителем генерального директора ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК). Примечательно, что на тот момент в ОДК не был определен круг обязанностей Ю.Елисеева как замглавы ОДК, хотя принцип работы корпорации - проектно-программный, и работу в рамках каждого направления курирует тот или иной руководитель. Источник, знакомый с ситуацией, пояснил "АвиаПорту", что сотрудником ОДК до сегодняшнего дня Ю.Елисеев остается лишь формально, так как у него с ОДК не заключен трудовой контракт.В это же время заявление об увольнении подал и руководитель ОМО им. Баранова Андрей Шутов, который с 2003 года и до прихода на омское предприятие возглавлял подмосковный филиал "Салюта" МКБ "Горизонт". Сведений о том, кто сменит Ю.Елисеева и А.Шутова на этих постах, на данный момент нет.Как известно, Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" должен был быть создан еще в 2008 году. 11 августа 2007 года президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ за номером № 1039 "О федеральном государственном унитарном предприятии "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют". Согласно документу предусматривалось "в целях дальнейшего развития научно-производственного потенциала, обеспечения обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ в области газотурбостроения" реорганизовать "Салют" путем включения в его состав ОМО им. Баранова. Также в указе говорилось об увеличении его уставного капитала путем передачи в "Салют" находящихся в федеральной собственности акций открытых акционерных обществ, являющихся филиалами столичного предприятия.22 сентября того же года председатель правительства Российской Федерации Виктор Зубков подписал распоряжение правительства за номером № 1264-р, которым во исполнение указа президента распорядился в срок до 1 мая 2008 года в установленном порядке реорганизовать "Салют". Ответственными назначены Росимущество и Роспром. Также в документе указано, что Минэкономразвития совместно с Минпромэнерго после формирования новой структуры должны включить ее в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ.Однако указ и распоряжение так и не были выполнены ни в 2008, ни в 2010 году. Несмотря на то, что де-факто "Салют" и ОМО им. Баранова работают совместно, де-юре интеграция еще не завершена. "Это связано, прежде всего, с тем, что если бы долги ОМО перешли бы в объединенную структуру, мы бы получили задолженность перед бюджетом. А это привело бы к потере более $30 млн, так как мы лишились бы возможности возврата НДС и субсидирования процентной ставки по экспортным контрактам. Мы бы просто похоронили два завода", - пояснил Ю.Елисеев.Как также сообщалось ранее, правительство предусматривало для нормализации ситуации на ОМО им. Баранова, обремененного трехмиллиардными долгами перед бюджетом и по зарплате, выделение примерно 1,3 млрд рублей. Однако, по словам Ю.Елисеева, первые 750 млн пришли в декабре 2008 года, то есть на год позже, чем правительственная комиссия приняла соответствующее решение, а второй транш в 568 млн - в декабре 2009 года. "Таким образом, деньги были выделены не вовремя и не в полном объеме", - констатировал он. Более того, в последнее время арбитражный суд Омской области неоднократно рассматривал дела о взыскании с ОМО долгов. В частности, в настоящее время министерство сельского хозяйства и продовольствия Омской области требует вернуть 50 млн рублей, предоставленных предприятию в виде субсидий на поддержку сельскохозяйственного производства, дело будет рассмотрено 2 декабря.Похоже, что инициированная Юрием Елисеевым процедура создания "НПЦ газотурбостроения "Салют" ударила по своему автору. По замыслу руководителя предприятия, создание центра в качестве второй независимой вертикально-интегрированной структуры в российском двигателестроении должно было обеспечить конкуренцию на внутреннем рынке. Продуктовая линейка позволяла рассчитывать на устойчивость всей конструкции. До настоящего времени продолжаются поставки АЛ-31Ф по экспортным контрактам, принято решение о закупке модернизированных двигателей для принимаемых на вооружение Су-34, начались поставки АИ-222 для учебно-боевого Як-130. В перспективе рассматривалось освоение выпуска гражданского Д-436, а участие "Салюта" в программе двигателя для истребителя пятого поколения было прописано с ОДК. Успешно развивались и работы по наземной тематике и судовым двигателям. Но для завершения формирования структуры тривиально не хватает средств.С другой стороны, указ президента надо исполнять, и ответственный за это Минпромторг продолжает разрабатывать варианты присоединения ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют" к "Оборонпрому", с последующей интеграцией в ОДК. Похожий механизм уже был успешно отработан на рыбинском "Сатурне", когда пакет акций в этой частной компании был выкуплен у Юрия Ласточкина, после чего на завод поступили бюджетные средства - в капитализацию предприятия вложено 5,2 млрд рублей. Синхронный уход двух директоров, очевидно, демонстрирует их отношение к грядущей интеграции.

Категория: Авиация | 4-09-2014, 17:45

Похожие новости:

ОПРОС
Часто ли вы летаете самолетом?


 
ИНТЕРЕСНОЕ
 
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ