» » Кто заплатит за авиаколлапс?

Кто заплатит за авиаколлапс?

13 ноября 2012, 10:19
Кто заплатит за авиаколлапс?
Счетная палата сегодня должна начать ревизию эффективности использования бюджетных средств в аэропортах "Домодедово" и "Шереметьево". В конце декабря работа столичных аэропортов на несколько дней была парализована. Для "Шереметьево" главной проблемой стало отсутствие антиобледенительной жидкости для обработки самолетов "Аэрофлота", в "Домодедово" же рейсы отменялись из-за обрыва линий электропередач./>Блэкаут в "Домодедово" продолжался двое суток. Из-за предновогоднего дождевого катаклизма обледенели и оборвались провода, протянутые к электроподстанциям, которые обеспечивали работу аэропорта. За это время были отменены десятки рейсов, и тысячи пассажиров никуда из "Домодедово" не улетели. Теперь пострадавшие предъявляют претензии к перевозчикам, а те в свою очередь собираются требовать компенсации потерь от аэропорта. По такому пути намерена пойти "Трансаэро", сейчас подсчитываются убытки от блэк-аута "Домодедово", говорит официальный представитель авиакомпании Сергей Быхал:"В аэропорту "Домодедово" пассажирам было выдано свыше семи тысяч пайков и ваучеров на питание. Авиакомпания "Трансаэро" добровольно начала выплату денежных компенсаций авиапассажирам задержанных с 26 по 28 декабря рейсов в аэропорту "Домодедово". Авиакомпания Трансаэро резервирует за собой право переадресовать часть своих расходов и предъявить их тем, кто несёт ответственность перед нами за задержки рейсов и те неудобства, которые несли пассажиры, в том числе и аэропорта "Домодедово"". В свою очередь руководство "Домодедово" могло бы потребовать у энергетиков выплаты возмещения. Никакого решения по этому вопросу пока не принято, говорит представитель аэропорта Елена Голанова:"Пока московский аэропорт "Домодедово" изучает ситуацию и размер потерь, они до конца не определены. И после этого будет оцениваться необходимость и целесообразность исков кому бы то ни было". Если энергетики добровольно не захотят компенсировать потери аэропорта, то у "Домодедово" есть все шансы добиться денег через суд, считает управляющий партнер юридической фирмы "Фокин и партнеры" Владимир Фокин:"Поставщик освобождается от ответственности за неисполнения обязательства только в том случае, если докажет, что было невозможно исполнить договор вследствие погодных факторов каких-то, не зависящих от воли людей. Но, во-первых, это может быть исключено договором, но мы сейчас этого не знаем. Но даже если это не исключено, то поставщик будет в затруднительном положении, то есть энергосети. Потому что о таком явлении, как ледяной дождь, Гидрометцентр предупреждал, если я не ошибаюсь, дня за два-три, и, в общем-то, это не было никакой неожиданностью. Энергосети должны будут доказывать, что для них это было неожиданно, и у них не было возможности подготовиться к каким-то аварийным ситуациям". Впрочем, эксперты отмечают, что к подобным ситуациям мог быть лучше подготовлен и сам аэропорт. Например, за рубежом, чтобы избежать обрыва проводов, используют не наземную, а подземную подводку электропитания к аэропортам. Кроме того, стоило бы ввести дополнительные требования по резервным источникам энергопитания аэропорта. Практически сразу по окончанию блэкаута своей должности лишился директор аэропорта "Домодедово" Вячеслав Некрасов.

Расскажите друзьям!
Смотрите также

Добавить комментарий