» » Кто заплатит за авиаколлапс?

Кто заплатит за авиаколлапс?

13 ноября 2012, 10:19
Кто заплатит за авиаколлапс?
Счетная палата сегодня должна начать ревизию эффективности использования бюджетных средств в аэропортах "Домодедово" и "Шереметьево". В конце декабря работа столичных аэропортов на несколько дней была парализована. Для "Шереметьево" главной проблемой стало отсутствие антиобледенительной жидкости для обработки самолетов "Аэрофлота", в "Домодедово" же рейсы отменялись из-за обрыва линий электропередач./>Блэкаут в "Домодедово" продолжался двое суток. Из-за предновогоднего дождевого катаклизма обледенели и оборвались провода, протянутые к электроподстанциям, которые обеспечивали работу аэропорта. За это время были отменены десятки рейсов, и тысячи пассажиров никуда из "Домодедово" не улетели. Теперь пострадавшие предъявляют претензии к перевозчикам, а те в свою очередь собираются требовать компенсации потерь от аэропорта. По такому пути намерена пойти "Трансаэро", сейчас подсчитываются убытки от блэк-аута "Домодедово", говорит официальный представитель авиакомпании Сергей Быхал:"В аэропорту "Домодедово" пассажирам было выдано свыше семи тысяч пайков и ваучеров на питание. Авиакомпания "Трансаэро" добровольно начала выплату денежных компенсаций авиапассажирам задержанных с 26 по 28 декабря рейсов в аэропорту "Домодедово". Авиакомпания Трансаэро резервирует за собой право переадресовать часть своих расходов и предъявить их тем, кто несёт ответственность перед нами за задержки рейсов и те неудобства, которые несли пассажиры, в том числе и аэропорта "Домодедово"". В свою очередь руководство "Домодедово" могло бы потребовать у энергетиков выплаты возмещения. Никакого решения по этому вопросу пока не принято, говорит представитель аэропорта Елена Голанова:"Пока московский аэропорт "Домодедово" изучает ситуацию и размер потерь, они до конца не определены. И после этого будет оцениваться необходимость и целесообразность исков кому бы то ни было". Если энергетики добровольно не захотят компенсировать потери аэропорта, то у "Домодедово" есть все шансы добиться денег через суд, считает управляющий партнер юридической фирмы "Фокин и партнеры" Владимир Фокин:"Поставщик освобождается от ответственности за неисполнения обязательства только в том случае, если докажет, что было невозможно исполнить договор вследствие погодных факторов каких-то, не зависящих от воли людей. Но, во-первых, это может быть исключено договором, но мы сейчас этого не знаем. Но даже если это не исключено, то поставщик будет в затруднительном положении, то есть энергосети. Потому что о таком явлении, как ледяной дождь, Гидрометцентр предупреждал, если я не ошибаюсь, дня за два-три, и, в общем-то, это не было никакой неожиданностью. Энергосети должны будут доказывать, что для них это было неожиданно, и у них не было возможности подготовиться к каким-то аварийным ситуациям". Впрочем, эксперты отмечают, что к подобным ситуациям мог быть лучше подготовлен и сам аэропорт. Например, за рубежом, чтобы избежать обрыва проводов, используют не наземную, а подземную подводку электропитания к аэропортам. Кроме того, стоило бы ввести дополнительные требования по резервным источникам энергопитания аэропорта. Практически сразу по окончанию блэкаута своей должности лишился директор аэропорта "Домодедово" Вячеслав Некрасов.

Расскажите друзьям!
Заметили ошибку в тексте? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и мы всё исправим!
Смотрите также

Добавить комментарий