» » Аэрофлот напомнил Росавиации

Аэрофлот напомнил Росавиации

16 апреля 2010, 05:39
Аэрофлот напомнил Росавиации
Росавиация, как и обещала, в прошедший летний сезон пристально следила за исполнением требования о согласовании чартерных рейсов с назначенным перевозчиком. Однако без исключений не обошлось: авиакомпания "Трансаэро" добилась разрешения на полеты в Ларнаку без согласия "Аэрофлота". С наступлением зимней навигации "Аэрофлот" обещает не допустить подобной практики, иначе к чиновникам Росавиации будут поданы иски о взысканииупущенной выгоды. Приказ №92 был выпущен Росавиацией в 2008 году, однако долгое время он не применялся на массовых туристических направлениях повышенного спроса. Однако перед летней навигацией 2010 года авиационное ведомство выступило с инициативой ввести по всем без исключения туристическим направлениям практику согласования чартерных программ с назначенными перевозчиками. По ряду направлений согласованные перевозчики выдали разрешение на чартеры, но не обошлось и без проблем. Так, "Аэрофлот" не согласовал чартерные рейсы в Ираклион и Ларнаку. Однако для "Трансаэро" Росавиация сделала исключение, позволив компании чартерные полеты в Ларнаку. И хотя позже ведомство попыталось отозвать свое разрешение, "Трансаэро" отстояло его в суде. Как рассказал РБК daily коммерческий директор "Аэрофлота" Андрей Калмыков, в зимнюю навигацию подобных исключений уже не будет. По его словам, Росавиация внесла изменения в приказ №92 Минтранса, позволив в исключительных случаях давать разрешение на чартеры без согласия назначенной авиакомпании (приказ №128). "Но Росавиация будет нести ответственность за подобные решения, если они будут приняты. Допустим, в соглашении о воздушном сообщении между Россией и Кипром написано, что выполнение чартерных рейсов не должно наносить ущерба регулярным перевозчикам. Соответственно, если мы докажем факт нанесения ущерба, то соответствующий чиновник Росавиации, выдавший его, будет нести ответственность", - отмечает г-н Калмыков. По его словам, "Аэрофлот" будет вычислять прямой убыток, сравнивая перевозки разных лет на данном направлении. Но юристы скептически относятся к предостережению "Аэрофлота". "Никогда чиновники не несли подобную ответственность, так как у нас подобный институт не развит", - уверяет гендиректор юридической компании "Русские эксперты" Александр Шмаков. "Если законодательство допускает двойные трактовки, то можно говорить о неформальных поводах для принятия разных решений, но ни в коем случае не о том, что на чиновника может быть наложена персональная материальная ответственность", - говорит эксперт. Участники рынка говорят, что в целом рынок подстроился под новые правила, но не обошлось и без эксцессов. Из-за введения приказа №92 проблемы возникли на болгарском направлении, так как назначенный перевозчик - авиакомпания "Сибирь" - никому не дал разрешения на чартеры. Из-за этого стоимость билетов выросла с 200 до 260 евро, зачастую разницу в ценах приходилось компенсировать туристическим операторам за счет собственной прибыли. "Из-за этого Болгария недосчиталась 30% туристов. Однако от этого института уйти нельзя, так как со многими странами подписаны межправсоглашения. Благодаря диалогу туроператоров и регулятора был найден компромисс", - считает коммерческий директор "VIP-сервиса" Дмитрий Горин. По его словам, в то же время "Аэрофлот" сам увеличил туристическую составляющую, к примеру, если раньше авиакомпания летала в Таиланд пять-семь раз в неделю, то сейчас - 19 (включая Пхукет). В Росавиации опасения "Аэрофлота" по поводу возможного применения приказа №128 считают преждевременными. "Только 29 сентября состоится комиссия по допуску перевозчиков на международные чартерные рейсы. По итогам рассмотрения можно делать какие-либо выводы", - говорит официальный представитель ведомства.

Расскажите друзьям!
Заметили ошибку в тексте? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и мы всё исправим!
Смотрите также

Добавить комментарий